No es de esperar que China diga que un misil buk ruso derribó el avión MU5735. Tampoco es obvio que se culpe a Taiwán, ya que el accidente se produjo sobre territorio chino. Sin embargo, es muy conveniente para el fabricante chino de aviones Comac.
China ha dejado en suspenso la entrega de decenas de Boeings y Airbuses durante la falsa pandemia. Una catástrofe aérea con un Boeing 737-800 podría ser una excelente coartada para dejar de confiar en los aviones occidentales y priorizar la compra de los de fabricación nacional.
Casualmente, ese C919 está listo para salir de las líneas de producción, según informó businessinsider.com el 13 de febrero de 2022. De todos modos, fue un poco difícil conseguir que se incorporaran los sistemas estadounidenses en ese avión entregado debido a todas las tensiones entre EE.UU. y China, porque el 60% de las piezas del C919 son suministradas por empresas estadounidenses, por lo que Comac se vio obligada a depender de licencias especiales de entidades como General Electric y Honeywell para conseguir las piezas que necesitaba para el avión.
Si Comac consigue sustituir todos los aviones mencionados de Boeing (para empezar) por C919, será una gran sangría para el fabricante estadounidense y, por ende, para la economía de Estados Unidos. Quién sabe, la sustitución de Airbus podría seguir también. Todo lo que se necesita es una buena razón.
Por lo tanto, si me preguntan, deberíamos ver este desastre aéreo como una estratagema para hacer mella una vez más en la economía estadounidense. Después de todo, el dólar necesita estrellarse (como he explicado muchas veces) y las economías occidentales necesitan caer para que el caos pueda sobrevenir, después de lo cual se puede implementar la orden del Gran Reinicio.
El drama y las lágrimas de las "familias en duelo" siempre vienen bien para vender algo creíble. Hoy en día se puede fingir cualquier cosa, incluida una procesión de coches fúnebres y familiares llorando. Lo que Hollywood o Talpa pueden hacer, China también.
La caída de un avión estadounidense de una aerolínea china, con 132 pasajeros muertos, hará que de nuevo los numerólogos entre nosotros reconozcan el número 33 y piensen inmediatamente en un montaje (engaño, operación psicológica o como quieran llamarlo) para llevar a cabo una agenda. Al menos esa agenda parece tener una mano amiga con este desastre aéreo.
Entradas con enlace fuente: telegraaf.co.uk, businessinsider.com
3 comentarios
Es muy fácil hacerse con el control remoto de un dispositivo de este tipo, tal vez Benno Baksteen podría volver al establo para explicar algunas cosas ahem.....
De implantarse, el sistema permitiría a la nave dirigirse automáticamente a una pista de aterrizaje designada[1]. El piloto automático "ininterrumpible" sería activado por los pilotos, por los sensores de a bordo o a distancia, por radio o por satélite, por las agencias gubernamentales[2].
https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_Honeywell_Uninterruptible_Autopilot
https://www.flightglobal.com/diagrams-boeing-patents-anti-terrorism-auto-land-system-for-hijacked-airliners/70886.article
interesante, pero un poco más de interpretación del accidente en sí ayudaría. ¿2 km antes del lugar del accidente todavía podía verse en el radar a gran altitud?
No es tan difícil sacrificar un avión vacío teledirigido para una operación psicológica.