Não é expetável que a China diga que um míssil buk russo abateu o avião MU5735. Também não é óbvio que Taiwan seja culpada, uma vez que o acidente ocorreu sobre território chinês. No entanto, é muito conveniente para o fabricante chinês de aviões Comac.
A China suspendeu a entrega de dezenas de Boeings e Airbuses durante a falsa pandemia. Uma catástrofe aérea envolvendo um Boeing 737-800 poderia ser um excelente álibi para deixar de confiar nos aviões ocidentais e dar prioridade à compra de aviões de fabrico nacional.
Coincidentemente, esse C919 está pronto para sair das linhas de produção, informou o businessinsider.com em 13 de fevereiro de 2022. De qualquer forma, devido às tensões entre os EUA e a China, foi um pouco difícil conseguir que os sistemas norte-americanos fossem incorporados nesse avião, porque 60% das peças do C919 são fornecidas por empresas norte-americanas, pelo que a Comac foi obrigada a recorrer a licenças especiais de entidades como a General Electric e a Honeywell para obter as peças de que necessitava para o jato.
Se a Comac conseguir substituir todos os aviões acima referidos da (para começar) Boeing por C919, isso será um grande golpe para o fabricante americano e, consequentemente, para a economia americana. Quem sabe, a substituição da Airbus também se poderá seguir. Tudo o que é preciso é uma boa razão.
Por conseguinte, se me perguntarem, devemos encarar esta catástrofe aérea como um estratagema para, uma vez mais, destruir a economia dos EUA. Afinal de contas, o dólar precisa de cair (como já expliquei muitas vezes) e as economias ocidentais precisam de cair para que se instale o caos, após o que se pode implementar a ordem do Grande Reinício.
O drama e as lágrimas das "famílias enlutadas" fazem sempre bem em vender algo credível. Hoje em dia, é possível fingir tudo, incluindo uma procissão de carros funerários e familiares a chorar. O que Hollywood ou Talpa conseguem fazer, a China também consegue.
A queda de um avião norte-americano de uma companhia aérea chinesa, com 132 passageiros mortos, fará com que os numerólogos reconheçam o número 33 e pensem imediatamente numa armadilha (hoax, psyop ou o que quer que lhe queiram chamar) para realizar um objetivo. Pelo menos essa agenda parece ter recebido uma ajuda com este desastre aéreo.
Entradas de links de origem: telegraaf.co.uk, businessinsider.com
3 Comentários
É muito fácil controlar remotamente um dispositivo deste tipo, talvez Benno Baksteen possa ser trazido de volta ao estábulo para explicar uma coisa ou outra ahem.....
Se for implementado, o sistema permitirá que a nave se guie automaticamente para uma aterragem numa pista de aterragem designada[1]. O piloto automático "ininterrupto" será ativado pelos pilotos, por sensores a bordo ou remotamente através de ligações de rádio ou satélite por agências governamentais
https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_Honeywell_Uninterruptible_Autopilot
https://www.flightglobal.com/diagrams-boeing-patents-anti-terrorism-auto-land-system-for-hijacked-airliners/70886.article
interessante, mas um pouco mais de interpretação do acidente em si ajudaria. 2 km antes do local do acidente, ele ainda podia ser visto no radar a grande altitude?
Não é assim tão difícil sacrificar um avião vazio telecomandado para uma operação psicológica.