On ne s'attend pas à ce que la Chine dise qu'un missile buk russe a tiré sur l'avion MU5735. Il n'est pas non plus évident que Taïwan soit blâmée, puisque l'accident s'est produit au-dessus du territoire chinois. Cependant, cela arrange bien le constructeur aéronautique chinois Comac.
La Chine a suspendu la livraison de dizaines de Boeing et d'Airbus pendant la fausse pandémie. Une catastrophe aérienne impliquant un Boeing 737-800 pourrait être un excellent alibi pour cesser de faire confiance aux avions occidentaux et donner la priorité à l'achat d'avions nationaux.
Par coïncidence, ce C919 est prêt à sortir des chaînes de production, a rapporté businessinsider.com le 13 février 2022. En effet, 60 % des pièces du C919 sont fournies par des entreprises américaines. Comac a donc été contraint de recourir à des licences spéciales accordées par des entités telles que General Electric et Honeywell pour obtenir les pièces dont il avait besoin pour l'avion.
Si Comac peut remplacer tous les appareils susmentionnés de Boeing (pour commencer) par des C919, le constructeur américain et, partant, l'économie américaine en pâtiront grandement. Qui sait, le remplacement d'Airbus pourrait également suivre. Il suffit d'une bonne raison.
Par conséquent, si vous voulez mon avis, nous devrions considérer ce désastre aérien comme un stratagème visant à faire chuter une fois de plus l'économie américaine. Après tout, le dollar doit s'effondrer (comme je l'ai expliqué à maintes reprises) et les économies occidentales doivent chuter pour que le chaos s'installe, après quoi les gens pourront mettre en œuvre l'ordre de la Grande Réinitialisation.
Le drame et les larmes pour les "familles endeuillées" font toujours bien de vendre quelque chose de crédible. De nos jours, on peut tout simuler, y compris un cortège de voitures funéraires et des parents en pleurs. Ce que Hollywood ou Talpa peuvent faire, la Chine le peut aussi.
L'écrasement d'un avion américain d'une compagnie aérienne chinoise, avec 132 passagers tués, incitera à nouveau les numérologues à reconnaître le chiffre 33 et à penser immédiatement à un coup monté (canular, opération psychologique ou autre) pour réaliser un objectif. Au moins, cet agenda semble bénéficier d'un coup de pouce avec cette catastrophe aérienne.
Source link entries : telegraaf.co.uk, businessinsider.com
3 Commentaires
C'est un jeu d'enfant de prendre le contrôle d'un tel appareil à distance, peut-être que Benno Baksteen pourrait être ramené stable pour expliquer les choses ahum....
S'il est mis en œuvre, ce système permettra à l'engin de se guider automatiquement jusqu'à une piste d'atterrissage désignée[1]. Le pilote automatique "ininterrompu" sera activé soit par les pilotes, soit par des capteurs embarqués, soit à distance via des liaisons radio ou satellite par des agences gouvernementales.
https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_Honeywell_Uninterruptible_Autopilot
https://www.flightglobal.com/diagrams-boeing-patents-anti-terrorism-auto-land-system-for-hijacked-airliners/70886.article
intéressant, mais un peu plus d'interprétation de l'accident lui-même serait utile. 2 km avant le lieu de l'accident, il était encore visible sur le radar à haute altitude ?
Il n'est pas difficile de sacrifier un avion vide télécommandé pour une opération psychologique.